JUEGO DE FRENOS TRICKSTUFF DIRETTISSIMA, PLATEADO, MANGUERA DE KEVLAR DELANTERA 900 MM - TRASERA 1700 MM

TRICKSTUFF 

Detalles del producto

Si encuentras rutas donde otros frenos pierden la compostura, los Direttissima de Trickstuff te cautivarán aún más. Te permiten sentir en todo momento cómo debes presionarlos para mantener el control.

Gracias al equilibrio preciso entre potencia de frenado y rigidez del sistema, combinado con una fricción mínima en el mecanismo de la palanca, logra una precisión de frenado instintiva. Una articulación de palanca acciona la palanca de freno, que acciona el pistón de la maneta de 9 mm que suministra aceite a los cuatro pistones de acero inoxidable de 14/17 mm de forma progresiva.

¡Cuanto más tires de la palanca de freno, mayor será la fuerza que ejerzas! Este ingenioso truco aumenta la potencia de frenado sin que sientas que estás luchando con el manillar. Notarás al instante en la palanca de freno cuando las pastillas se agarran a los discos, ya que los conductos de Kevlar resistentes a la alta presión, el cilindro de la maneta, la palanca y la pinza mecanizados en aluminio 7075 garantizan un sistema rígido y un punto de presión directo y definido. Los pistones de maneta de polímero minimizan la fricción, mientras que los pistones de acero inoxidable, con su trayectoria de retorno uniforme, mantienen un punto de presión constante. Combinado con las palancas de freno con rodamientos, esto da como resultado un nivel de precisión que permite abordar incluso las rutas más difíciles y exigentes.

Peso: 520 gramos por el juego

Manguera de freno

La rigidez de la manguera de freno influye significativamente en el punto de presión del freno. La mayoría de los frenos Trickstuff incluyen de serie latiguillos de Kevlar resistentes a altas presiones, que, con un peso de 17 g/m², no solo son extremadamente ligeros, sino que también soportan una presión máxima de 630 bar.

Está equipada con una manguera trenzada de acero Goodridge que puede soportar una presión máxima de 1350 bar y con su trenza de acero garantiza una inmensa rigidez.

Rigidez y diseño de las pinzas de freno

Una pinza de freno de alta rigidez permite una transmisión más directa y precisa de la fuerza de frenado, lo que resulta en un punto de presión claro y firme. Las pinzas de freno Trickstuff de dos piezas difieren en su construcción y se adaptan a la aplicación específica del freno y a los requisitos de la fuerza de frenado aplicada.

Además, el comportamiento de retracción de los pistones de freno en la pinza influye decisivamente en la consistencia del punto de presión. Si bien las estrictas tolerancias de fabricación garantizan una retracción uniforme de los pistones de freno, las pinzas de freno Trickstuff también están diseñadas con un recorrido de retracción corto. Esto permite que los pistones de freno se retraigan a su posición inicial en muy poco tiempo. Durante frenadas rápidas y sucesivas, esto tiene la ventaja de evitar el bombeo de los frenos y garantizar que la carrera libre se mantenga inalterada.

Pistones cilíndricos huecos de acero inoxidable

Los pistones huecos y ligeros de acero inoxidable de la pinza de freno contribuyen de forma crucial a la gestión térmica de los frenos. Si bien el acero inoxidable tiene baja conductividad térmica, el diseño del cilindro hueco minimiza el área de contacto entre las pastillas de freno y los pistones, lo que reduce significativamente la transferencia de calor a la pinza. Además del acero inoxidable, el aire también tiene baja conductividad térmica. El colchón de aire creado dentro del cilindro hueco contribuye aún más a la gestión térmica.

BIONOL COMO LÍQUIDO DE FRENOS

Los frenos Trickstuff utilizan Bionol, un líquido de frenos elaborado a partir de aceite vegetal, que es respetuoso con el medio ambiente.

La baja viscosidad de Bionol facilita el flujo a través del sistema de frenos, lo que resulta en un punto de presión constante y un funcionamiento suave. Gracias a su alto índice de viscosidad, el fluido es menos susceptible a fluctuaciones de rendimiento a bajas temperaturas.

Un punto de ebullición alto del líquido de frenos es crucial para un rendimiento de frenado constante y fiable, incluso con un uso intensivo. Superar esta temperatura puede provocar bloqueos de vapor y la compresión del líquido de frenos, lo que resulta en una pérdida de potencia de frenado. El rango de ebullición del Bionol de baja viscosidad se encuentra entre 360 °C y 420 °C, significativamente superior al de los aceites minerales convencionales o los líquidos de freno DOT.

Fabricante:

https://www.trickstuff.com/en